În timpul Marelui Război, zona Maramureșului a devenit un punct strategic pe Frontul de Est, iar comandamentul Puterilor Centrale a construit o cale ferată militară îngustă pentru aprovizionarea trupelor din Munții Maramureșului. Linia Leordina – Luhi, cu ecartament de 600 mm și o lungime de aproximativ 27 km, este documentată în fotografii de epocă, inclusiv în materialele prezentate de cotosra.ro, care readuc în atenție acest episod puțin cunoscut al infrastructurii militare din 1916.
Lucrările au fost realizate în vara și toamna anului 1916 de companiile bavareze Bayerische Reserve‑Eisenbahn‑Bau‑Kompanie 1 și Bayerische Eisenbahn‑Bau‑Kompanie 22, aflate sub comanda diviziilor germane din Karpathenkorps. Imaginile din 22 octombrie 1916 surprind inspecția oficială a liniei, condusă de generalul Richard von Conta, alături de locotenent‑colonelul Zennig. Trenurile foloseau locomotive cu abur de tip Brigadelok, produse de fabrici germane precum Henschel sau Orenstein & Koppel.
După Primul Război Mondial, linia a fost preluată de Casa Autonomă a Pădurilor Statului și integrată în rețeaua forestieră românească, fiind folosită pentru transportul lemnului din Poienile de sub Munte până în anii 1970.
Materialul publicat de cotosra.ro oferă o perspectivă documentară valoroasă asupra evoluției acestei infrastructuri, de la rolul militar la cel forestier.
